DOHCや４バルブはメカロスで回らない。回転数が上がるとフリクションが増えて、思ったよりパワーが出ない？

ノーマルヘッドでも上手にチューニングして、気持ちいいレスポンスで16,000回転以上回る

エンジンのつくり方う少しづつ考えていきます。

モンキーエンジンチューニングは、キャブ（効果大）→エンジン→マフラー（効果小）となります。

キャブレター

一般のセッティングはパイロット（0～1/8）とメイン（3/4～全開）で行いますが、1/8～3/4のセッティングはできません。

わかりやすく

低速３　中速３　高速４がベストセットだとします。

 低速は（低速）　中速は（低速＋中速）　高速（低速＋中速＋高速）となります。

一般的なキャブセッティング

低速３　中速４　高速４　全開１１とします。

①低速から中速７　少し重いので低速を２にする。

　低速＋中速が６になりリセットできた気分になりますが、トルクが細くパワーが足りません。

②最初の状態だと全開１１で高回転が重くなる。

　高速4－3へ変更高回転で薄くパワーが出ないが、全開１０でもしかしてだけど

　セッティングが出来てんじゃないのー

　中速のセットをベストにすると全域パワーアップ、高回転も＋3,000回転以上になります。

イズミキャブレター

　VM22　￥18,000

　F24　　￥28,000

　F26　　￥30,000