DOHCや４バルブはメカロスで回らない。回転数が上がるとフリクションが増えて、思ったよりパワーが出ない？
ノーマルヘッドでも上手にチューニングして、気持ちいいレスポンスで16,000回転以上回る
エンジンのつくり方う少しづつ考えていきます。
モンキーエンジンチューニングは、キャブ（効果大）→エンジン→マフラー（効果小）となります。
キャブレター
一般のセッティングはパイロット（0～1/8）とメイン（3/4～全開）で行いますが、1/8～3/4のセッティングはできません。
わかりやすく
低速３ 中速３ 高速４がベストセットだとします。
低速は（低速） 中速は（低速＋中速） 高速（低速＋中速＋高速）となります。
一般的なキャブセッティング
低速３ 中速４ 高速４ 全開１１とします。
①低速から中速７ 少し重いので低速を２にする。
低速＋中速が６になりリセットできた気分になりますが、トルクが細くパワーが足りません。
②最初の状態だと全開１１で高回転が重くなる。
高速4－3へ変更高回転で薄くパワーが出ないが、全開１０でもしかしてだけど
セッティングが出来てんじゃないのー
中速のセットをベストにすると全域パワーアップ、高回転も＋3,000回転以上になります。
イズミキャブレター
VM22 ￥18,000
F24 ￥28,000
F26 ￥30,000
